پسٹن

پسٹن اندرونی دہن انجن کا ایک لازمی جزو ہے۔ یہ ایک بیلناکار حصہ ہے جو انجن کے سلنڈر کے اندر اوپر اور نیچے حرکت کرتا ہے۔ پسٹن ایک کنیکٹنگ راڈ کے ذریعے کرینک شافٹ سے منسلک ہوتا ہے اور پھیلتی ہوئی گیسوں کی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرنے کا ذمہ دار ہوتا ہے۔

پسٹن کئی اجزاء سے بنا ہوتا ہے، بشمول پسٹن کا سر، پسٹن کے حلقے اور پسٹن اسکرٹ۔ پسٹن کا سر پسٹن کا سب سے اوپر کا حصہ ہے اور اسے دہن کے چیمبر کو سیل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ پسٹن کے حلقے دھاتی حلقے ہوتے ہیں جو پسٹن کے ارد گرد فٹ ہوتے ہیں اور پسٹن اور سلنڈر کی دیوار کے درمیان ایک مہر فراہم کرتے ہیں۔ پسٹن اسکرٹ پسٹن کا نچلا حصہ ہے اور اسے پسٹن اور سلنڈر کی دیوار کے درمیان رگڑ کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

پسٹن اندرونی دہن کے انجن کے چار اسٹروک سائیکل کے لیے ذمہ دار ہے۔ انٹیک اسٹروک کے دوران، پسٹن نیچے کی طرف جاتا ہے اور انٹیک والو کھل جاتا ہے، جس سے ہوا اور ایندھن دہن کے چیمبر میں داخل ہو سکتے ہیں۔ کمپریشن اسٹروک کے دوران، پسٹن اوپر کی طرف بڑھتا ہے اور انٹیک اور ایگزاسٹ والوز بند ہو جاتے ہیں، ہوا اور ایندھن کے مرکب کو سکیڑتے ہیں۔ پاور اسٹروک کے دوران، چنگاری پلگ ہوا اور ایندھن کے مرکب کو بھڑکاتا ہے، جس کی وجہ سے یہ پسٹن کو پھیلاتا اور نیچے دھکیلتا ہے۔ ایگزاسٹ اسٹروک کے دوران، پسٹن اوپر کی طرف بڑھتا ہے اور ایگزاسٹ والو کھل جاتا ہے، جس سے ایگزاسٹ گیسز نکلتی ہیں۔

پسٹن اندرونی دہن کے انجن کا ایک لازمی حصہ ہے اور پھیلتی ہوئی گیسوں کی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرنے کا ذمہ دار ہے۔ . پسٹن کے بغیر انجن کام نہیں کر سکے گا۔

پسٹن انجن دیگر اقسام کے انجنوں کے مقابلے میں بہت سے فوائد پیش کرتے ہیں۔ وہ نسبتاً آسان اور تیاری کے لیے سستے ہیں، جس کی وجہ سے وہ بہت سے ایپلی کیشنز کے لیے ایک مقبول انتخاب ہیں۔ وہ انتہائی قابل اعتماد اور موثر بھی ہیں، کم سے کم دیکھ بھال کے ساتھ طویل سروس کی زندگی فراہم کرتے ہیں۔ پسٹن انجن بھی انتہائی حسب ضرورت ہوتے ہیں، جو مخصوص ضروریات کے مطابق وسیع پیمانے پر ترمیم کی اجازت دیتے ہیں۔ مزید برآں، پسٹن انجن بڑی مقدار میں بجلی پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں، جو انہیں ہوائی جہاز اور آٹوموبائل جیسی ایپلی کیشنز کے لیے مثالی بناتے ہیں۔ آخر میں، پسٹن انجن نسبتاً پرسکون ہوتے ہیں اور دیگر قسم کے انجنوں کے مقابلے میں کم اخراج پیدا کرتے ہیں، جس سے وہ زیادہ ماحول دوست آپشن بنتے ہیں۔

1۔ اپنے انجن کے لیے ہمیشہ درست پسٹن کا سائز استعمال کریں۔ ایک پسٹن جو بہت چھوٹا ہے انجن پر ضرورت سے زیادہ ٹوٹ پھوٹ کا سبب بن سکتا ہے، جبکہ ایک پسٹن جو بہت بڑا ہے انجن کو زیادہ گرم کر سکتا ہے۔

2۔ ٹوٹ پھوٹ کے لیے پسٹن کی انگوٹھیوں کو چیک کرنا یقینی بنائیں۔ اگر انگوٹھیاں پہنی ہوئی ہیں تو ان کی جگہ نئی انگوٹھی لگائیں۔

3۔ پسٹن کو انسٹال کرتے وقت درست چکنا کرنے والا استعمال کرنا یقینی بنائیں۔ یہ رگڑ کو کم کرنے اور ہموار آپریشن کو یقینی بنانے میں مدد کرے گا۔

4۔ پسٹن کی کلیئرنس کو یقینی بنائیں۔ اگر کلیئرنس بہت چھوٹا ہے، تو پسٹن آزادانہ طور پر حرکت نہیں کر سکے گا اور انجن پر ضرورت سے زیادہ ٹوٹ پھوٹ کا سبب بن سکتا ہے۔

5۔ ٹوٹ پھوٹ کے لیے پسٹن پن کو چیک کرنا یقینی بنائیں۔ اگر پن پہنا ہوا ہے، تو اسے ایک نیا سے بدل دیں۔

6۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ پسٹن اسکرٹ کو ٹوٹ پھوٹ کے لیے چیک کریں۔ اگر اسکرٹ پہنا ہوا ہے، تو اسے ایک نیا سے بدل دیں۔

7۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ پسٹن کے سر کو ٹوٹ پھوٹ کے لیے چیک کریں۔ اگر سر پہنا ہوا ہے تو اسے نئے سرے سے بدل دیں۔

8۔ ٹوٹ پھوٹ کے لیے پسٹن کی انگوٹھیوں کو چیک کرنا یقینی بنائیں۔ اگر انگوٹھیاں پہنی ہوئی ہیں تو ان کی جگہ نئی انگوٹھی لگائیں۔

9۔ ٹوٹ پھوٹ کے لیے پسٹن راڈ کو چیک کرنا یقینی بنائیں۔ اگر چھڑی پہنی ہوئی ہے، تو اسے نئی سے بدل دیں۔

10۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ پسٹن پن بشنگز کو ٹوٹ پھوٹ کے لیے چیک کریں۔ اگر جھاڑیاں پہنی ہوئی ہیں تو ان کی جگہ نئی لگائیں۔

11۔ ٹوٹ پھوٹ کے لیے پسٹن پن بیئرنگ کو چیک کرنا یقینی بنائیں۔ اگر بیئرنگ پہنا ہوا ہے تو اسے نئے سے بدل دیں۔

12۔ ٹوٹ پھوٹ کے لیے پسٹن پن ریٹینر کو چیک کرنا یقینی بنائیں۔ اگر ریٹینر پہنا ہوا ہے، تو اسے نئے سے بدل دیں۔

13۔ ٹوٹ پھوٹ کے لیے پسٹن پن سرکلپ کو چیک کرنا یقینی بنائیں۔ اگر سرکلپ پہنا ہوا ہے، تو اسے ایک نیا سے تبدیل کریں۔

14۔ ٹوٹ پھوٹ کے لیے پسٹن پن آئل سیل کو چیک کرنا یقینی بنائیں۔ اگر تیل کی مہر پہنی ہوئی ہے تو اسے ایک نئی سے بدل دیں۔

15۔ ٹوٹ پھوٹ کے لیے پسٹن پن آئل کی انگوٹھی کو چیک کرنا یقینی بنائیں۔ اگر تیل کی انگوٹھی پہنی ہوئی ہے تو اسے نئی انگوٹھی سے بدل دیں۔

16۔ پسٹن پن کو چیک کرنا یقینی بنائیں

سوال 1: پسٹن کیا ہے؟
A1: ایک پسٹن انجن کا ایک بیلناکار حصہ ہے جو پاور بنانے کے لیے سلنڈر کے اندر اوپر اور نیچے حرکت کرتا ہے۔ یہ ایک کرینک شافٹ سے جڑا ہوا ہے، جو پسٹن کی اوپر اور نیچے کی حرکت کو گردشی حرکت میں تبدیل کرتا ہے۔

Q2: پسٹن کا مقصد کیا ہے؟
A2: پسٹن کا مقصد گیس میں پھیلنے والی قوت کو منتقل کرنا ہے۔ سلنڈر کو کنیکٹنگ راڈ کے ذریعے کرینک شافٹ تک۔ اس قوت کو پھر کرینک شافٹ کو موڑنے اور انجن کو طاقت دینے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

Q3: پسٹن کیسے کام کرتا ہے؟
A3: پسٹن کو نیچے کی طرف دھکیلنے کے لیے سلنڈر میں پھیلتی ہوئی گیس کے دباؤ کو استعمال کرکے ایک پسٹن کام کرتا ہے۔ اس حرکت کو پھر کنیکٹنگ راڈ کے ذریعے کرینک شافٹ میں منتقل کیا جاتا ہے، جو کرینک شافٹ کو موڑتا ہے اور انجن کو طاقت دیتا ہے۔

Q4: دو اسٹروک اور فور اسٹروک پسٹن میں کیا فرق ہے؟
A4: دو کے درمیان فرق اسٹروک اور فور اسٹروک پسٹن اسٹروک کی تعداد ہے جو اسے ایک چکر مکمل کرنے میں لگتی ہے۔ دو اسٹروک پسٹن دو اسٹروک میں ایک چکر مکمل کرتا ہے، جبکہ چار اسٹروک پسٹن چار اسٹروک میں ایک چکر مکمل کرتا ہے۔